Мінікар для маленьких перегонників

 
Свердлимо, загвинчуємо, їдемо.
Мінікар

Немає кінських сил, але від того ще більший ентузіазм: від виду мінікара у маленького перегонника перехоплює подих.

Вкажіть власну оцінку
Вкажіть власну оцінку
Вкажіть власну оцінку
Вкажіть власну оцінку
Вкажіть власну оцінку
0 Оцінки
Щиро дякуємо за Вашу оцінку Цю функцію можна використовувати лише при активованих файлах Cookie.
0 Оцінки

Рівень складності

Витрати

Витрати часу

Хоча це „лише“ мінікар, але він все ж відрізняється наявністю певних технічних особливостей. Початківцям слід запланувати на виконання цього проекту два дні, досвідчені майстри впораються за один. Витрати складають від 200 до 300 євро.

Наступна інструкція з монтажу розрахована на використання багатошарових березових плит товщиною 18, 24 та 9 мм. Розпиляйте за розміром потрібні плити в крамниці будівельних матеріалів чи у столяра. У випадку використання інших матеріалів або плит іншої товщини слід відповідно підлаштувати специфікацію.

Троси використовуються для того, щоб забезпечити кермування та гальмування. Для цього, звичайно, потрібно, щоб передня вісь встановлювалася рухомо. Рухомими повинні бути також гальмівні тяги.

Детальний список матеріалів та креслення конструкції можна знайти в розділі "Завантаження".

  • Easy
    Інструменти серії Easy
    Щоб усе було просто.
  • Universal
    Інструменти серії Universal
    Універсальність для більшого.
  • Advanced
    Інструменти серії Advanced
    Прагнення найкращого.

Необхідні електроінструменти:

Допоміжні засоби:

  • Свердло 10 мм
  • Свердло 30 мм
  • Вилковий гайковий ключ
  • Зенківка
  • Мала шліцьова викрутка
  • Плоскогубці з напівкруглими губками („телефонні плоскогубці“)
  • Шнур та олівець чи циркуль діаметром до 200 мм
  • Шліфувальний папір, зернистість 120–240
  • Олівець, метрична лінійка, загострювач для олівця, ластик
  • Робоча поверхня
  • Плівка чи старі газети
  • можливо, козли

Необхідні матеріали:

  • Багатошарова плита, береза
  • Плексиглас
  • Металеві стрижні, колеса, затискні кільця
  • Гумовий шланг
  • Шурупи, болти кріплення, підкладні шайби, гайки, рим-гайки
  • Стальний трос, тросові затискачі, зворотні пружини, проміжні кільця, карабіни

Показати детальний список матеріалів

Поз.

Шт.

Маркування

Довжина

Ширина

Товщина

Матеріал

0

1

Нижня пластина

1350 мм

350 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

1

2

Рама поздовжня

1350 мм

100 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

2

2

Рама поперечна

302 мм

100 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

3

2

Бічні частини

1386 мм

396 мм

9 мм

Багатошарова плита, береза

4

1

Задня деталь 1

350 мм

150 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

5

1

Задня деталь 2

350 мм

257 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

6

1

Спойлер

400 мм

125 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

7

1

Радіатор

350 мм

150 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

8

1

Капот

630 мм

370 мм

9 мм

Багатошарова плита, береза

9

2

Вузол керма, боковини

278 мм

200 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

10

2

Вузол керма, поперечина

302 мм

80 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

11

2

Вузол керма, з’єднувальні планки

200 мм

200 мм

9 мм

Багатошарова плита, береза

12

2

Рама крісла

300 мм

356 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

13

1

Сидіння крісла

300 мм

250 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

14

1

Спинка крісла

400 мм

300 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

15

1

Кермо

205 мм

205 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

16

1

Кріплення керма

65 мм

65 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

17

2

Опорні рейки для колісних осей

500 мм

100 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

18

4

Установочні прокладки для колісних осей

500 мм

35 мм

21 мм

Багатошарова плита, береза

19

2

Пластини кріплення колісних осей

500 мм

95 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

20

1

Планка обмежувача повороту

200 мм

35 мм

21 мм

Багатошарова плита, береза

21

2

Пластини кріплення рим-гайок

200 мм

35 мм

21 мм

Багатошарова плита, береза

22

2

Опорні рейки для гальмівних тяг

150 мм

100 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

23

4

Установочні прокладки для гальмівних тяг

150 мм

35 мм

21 мм

Багатошарова плита, береза

24

2

Пластини кріплення для гальмівних тяг

150 мм

95 мм

18 мм

Багатошарова плита, береза

25

2

Сторони педалі гальма

150 мм

150 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

26

1

Педаль гальма

230 мм

100 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

27

2

Бампери

430 мм

40 мм

24 мм

Багатошарова плита, береза

28

2

Металеві стрижні для колісних осей

700 мм

8 мм

29

1

Металевий стрижень для осі керованих коліс

380 мм

8 мм

30

4

Колеса

75 мм

31

10

Затискні кільця

32

2

Металеві стрижні для гальма

320 мм

8 мм

33

2

Гума для гальма

70 мм

34

1

Гума для системи кермування

100 мм

35

2

Антифрикційний шар для системи кермування

250 мм

50 мм

4 мм

Плексиглас

36

1

Шуруп осі керованих коліс 10 x 60 мм

60 мм

10 мм

10 мм

37

3

Підкладні шайби осі керованих коліс

40 мм

3 мм

6 мм

38

2

Гайки осі керованих коліс

9 мм

39

10

Рим-гайки M6

9 мм

40

6

Болти кріплення M6 x 50 мм

50 мм

6 мм

10 мм

41

4

Болти кріплення M6 x 40 мм

40 мм

6 мм

10 мм

42

1

Стальний трос для системи керування

3 мм

2.020 мм

43

2

Стальні троси для гальм

3 мм

610 мм

44

3

Стяжні муфти M6

200 мм

6 мм

45

12

Затискачі троса

6 мм

46

2

Зворотні пружини

6 мм

10 мм

47

2

Шурупи SS 08/90

90 мм

8 мм

8 мм

48

4

Гайки M8

8 мм

8 мм

8 мм

49

2

Підкладні шайби

40 мм

8 мм

6 мм

50

2

Проміжні кільця до зворотних пружин

40 мм

8 мм

6 мм

51

3

Карабіни

40 мм

8 мм

6 мм

1

Складання нижньої пластини дна та рейок рами

1 - Складання нижньої пластини дна та рейок рами
Складання нижньої пластини дна та рейок рами

Спочатку підготуйте нижню пластину. Враховуйте розміри на кресленні. Позначте олівцем вирізи для тросів та потім виріжте лобзиком. Попередньо в чотирьох кутах висвердліть отвори свердлом 10 мм. Завдяки цьому полотно легко проходитиме на кутах.

Потім позначте отвори, де пізніше будуть встановлені гальмівні тяги та вісь керованих коліс. Для обох отворів до гальмівних тяг на стороні нижньої пластини, що буде внутрішньою, необхідно зробити по одному заглибленню для головок гвинтів. Тому потім висвердліть у відповідних місцях свердлом Форстнера 30 мм заглиблення в пластині на 5 мм. Потім висвердліть на тому ж місці два отвори діаметром 8 мм для гальмівних тяг та спереду посередині один отвір діаметром 10 для осі керованих коліс.

Після того, як позначили на нижній частині нижньої пластини положення задньої осі, встановіть поздовжню та поперечну рами з нижньою пластиною на нижню частину машини. Для цього попередньо висвердліть в нижній пластині отвори діаметром 4 мм та пригвинтіть нижню частину 18 гвинтами з потайною головкою для деревини (3,5 x 50 мм).

Як з легкістю пиляти по кривій лінії

Ви майструєте мінікар та повинні випиляти кермо точно по формі. Або вирішили у дерев’яному ящику вирізати отвори, щоб його було зручніше носити. Для таких і подібних робіт, під час яких потрібно пиляти по кривій, найкраще пристосований лобзик.

Відкрити пораду щодо використання

2

Обернена до підлоги нижня частина машини

2 - Обернена до підлоги нижня частина машини
Обернена до підлоги нижня частина машини

Тепер пригвинчуйте планку обмежувача повороту згідно креслення шурупами 3,5 x 30 мм з нижнього боку нижньої пластини.

Для того, щоб вісь керованих коліс краще ковзала, прикріпіть там окрім іншого дві пластини акрилового скла, що виконуватимуть роль антифрикційного шару. Подбайте про те, щоб головки гвинтів з потайною головкою (3,5 x 35 мм) повністю втопилися в пластині.

Попередньо просвердліть обидві пластини кріплення свердлом 6 мм та встановіть на кожній з пластин по одній рим-гайці, прикріпленій гвинтом кріплення (6 x 50 мм). Пізніше крізь рим-гайки будуть проходити троси керування та гальм. Тепер на нижній стороні нижньої пластини встановіть пластини кріплення, використовуючи шурупи по деревині (3,5 x 30 мм).

Порада по згвинчуванню двох дерев’яних деталей

Деталь, через яку шуруп повинен проходити в першу чергу, слід попередньо просвердлювати так, щоб діаметр отвору був на 0,5 – 1 мм більшим від діаметра шурупа; отвір потрібно так розсвердлювати для головки шурупа, щоб вона повністю сховалася. Деталь, через яку шуруп повинен проходити в другу чергу, слід попередньо просвердлювати так, щоб діаметр отвору був постійно на 1 мм меншим від діаметра шурупа. Так різь шурупа буде міцно тримати.

Так Ви швидко зробите свою роботу

Гвинтове з’єднання у виготовленні меблів є швидкою та простою альтернативою з’єднанням за допомогою клею. Однак свердління деревини більш вимогливе, ніж здається на перший погляд. Тут Ви дізнаєтеся, які проблеми виникають при загвинчуванні та свердлінні в деревині.

Відкрити пораду щодо використання

3

Складання колісних осей та гальмівних тяг

3 - Складання колісних осей та гальмівних тяг
Складання колісних осей та гальмівних тяг

Кожна колісна вісь та кожний вал керма складається з чотирьох рейок, що оточують металевий стрижень: опорної рейки, двох установочних прокладок та рейки кріплення.

Для того, щоб мінікаром можна було кермувати, передній осі надана природна рухомість. Управління нею здійснюється з використанням троса. Обидві гальмівні тяги також встановлюють рухомими. Задня колісна вісь, навпаки, закріплена жорстко.

Висвердліть в установочних прокладках передньої осі, на відстані 35 мм від краю, два отвори діаметром 6 мм. Використовуючи ці отвори, закріплюються за допомогою гвинтів кріплення (6 x 50 мм) дві рим-гайки для троса, по одному гвинту на гайку.

Щоб пізніше змонтувати передню вісь рухомо на нижній пластині, висвердліть посередині в опорній рейці отвір діаметром 10 мм для гвинта кріплення (10 x 60 мм). Головка гвинта кріплення повинна повністю сховатися в рейці. Для цього свердлом Форстнера 30 мм висвердліть у рейці заглиблення приблизно 5 мм.

Передню та задню осі збирають однаково: встановіть металевий стрижень на опорній рейці та встановіть установочні прокладки без проміжку справа і зліва від стрижня. Потім покладіть зверху рейку кріплення та згвинтіть верхню та бічні рейки (не забувайте попередньо просвердлити отвори). Для того, щоб металевий стрижень не міг зсуватися, просвердліть посередині через деревину в металевий стрижень отвір діаметром 4,5 мм. Потім як фіксатор загвинтіть у зроблений отвір шуруп (4 x 25 мм).

Обидві гальмівні тяги будуються по такому ж принципу, що й колісні осі. Оскільки гальмівні тяги рухомі, як і вісь керованих коліс, закріпіть також тут рим-гайки для тросів та зробіть отвори, щоб пізніше рухомо закріпити на нижній пластині гвинтом кріплення (8 x 90 мм). Не забудьте зафіксувати обидва металеві стрижні шурупом, щоб вони не вислизали із дерев’яних блоків. Для того, щоб гальма правильно діяли, на металеві кінці насувають по відрізку гумового шланга.

Маленька деталь, велике значення

Меблі часто виглядають більш привабливо, якщо їх кути та краї зрізані та зішліфовані під кутом 45 градусів. Це завдання спеціально для зручних універсальних багатофункціональних шліфувальних машин чи для спеціалістів по роботах у важкодоступних місцях: дельташліфувальних машин та багаторежимних шліфувальних машин.

Відкрити пораду щодо використання

4

Встановлення колісних осей та гальмівних тяг на нижній частині мінікара

4 - Встановлення колісних осей та гальмівних тяг на нижній частині мінікара
Встановлення колісних осей та гальмівних тяг на нижній частині мінікара

Задню вісь просто пригвинтіть зсередини нижньої частини мінікара 4 шурупами (5 x 60 мм) до нижньої пластини.

Для закріплення колісної осі та гальмівних тяг покладіть низ мінікара догори дном на робочу поверхню.

Тепер з’єднайте вісь керованих коліс рухомим способом з нижньою пластиною. Просуньте шуруп через вісь керованих коліс, насуньте дві підкладні шайби та пропустіть гвинт крізь попередньо просвердлений отвір в нижній пластині. На внутрішній стороні нижньої пластини встановіть ще одну підкладну пластину та закріпіть гвинт двома контргайками.

Обидві гальмівні тяги пригвинчуються до нижньої частини рухомим способом, аналогічно осі керованих коліс, одним гвинтом кріплення (8 x 90 мм) кожна, з одною підкладною шайбою та двома контргайками. При цьому головки гвинтів кріплення ховаються в попередньо висвердлених заглибленнях в нижній частині. Тут можна пізніше без проблем встановити крісло.

Шліфування проходить гладко

Домашні майстри найчастіше стикаються із завданням шліфування дерев’яних поверхонь. Наприклад, для того, щоб видалити нерівності та залишки фарби або щоб підготувати деревину до наступних етапів обробки поверхні.

Відкрити пораду щодо використання

5

Випилювання керма по формі

5 - Випилювання керма по формі
Випилювання керма по формі

Накресліть контур керма циркулем на пластині: спершу зовнішнє коло діаметром 200 мм, потім внутрішнє коло діаметром 170 мм. Нарешті накресліть трикутники для отворів.

Для того, щоб зручно було випилювати лобзиком, попередньо висвердліть на внутрішніх кутах отвори діаметром 10 мм. Для цього притисніть пластину до підставки, в яку, можливо, потраплятиме свердло, затискачами. Крім того, просвердліть чотири отвори (діаметром 4 мм), через які пізніше кріпитимете кермо за допомогою спеціального кріплення.

Для випилювання отворів найкраще використовувати тонке криволінійне пилкове полотно. Щоб в кінці випиляти по колу круглий контур керма, налаштуйте радіус напрямної шини і зафіксуйте шину як циркуль за допомогою штифта в центрі.

В кінці цієї операції слід закруглити краї та відшліфувати. В якості альтернативи можна використати вертикально-фрезерну машину, щоб чисто вифрезерувати кермо та скруглити краї 5 мм радіусною фрезою.

6

Виготовлення вузла керма та встановлення керма

6 - Виготовлення вузла керма та встановлення керма
Виготовлення вузла керма та встановлення керма

Накресліть обидві боковини вузла керма згідно з кресленням, випиляйте їх лобзиком. Висвердліть в боковинах по одному зміщеному вбік отвору діаметром 6 мм для кріплення рим-гайок за допомогою гвинта кріплення (6 x 40 мм) та встановіть рим-гайки. Крізь рим-гайки згодом проходитиме трос.

В поперечній рейці вузла керма по центру висвердліть 20 мм отвір для осі керованих коліс. Змонтуйте боковини та поперечну рейку шурупами (3,5 x 50 мм).

В центрі кріплення керма також висвердліть отвір діаметром 20 мм. Для фіксації висвердліть крім того на одній стороні отвір діаметром 4 мм. Тепер насуньте кріплення на вал керма, просвердліть свердлом діаметром 3 мм та зафіксуйте кріплення керма шурупом (3 x 60 мм). Після цього пригвинтіть чотирма шурупами (3,5 x 40 мм) кермо до кріплення.

Тепер просуньте вісь керма у відповідні отвори вузла керма та підрегулюйте затискними кільцями і штифтами з нарізкою. Щоб трос кермування пізніше не ковзав, вісь керма слід обгорнути розрізаним куском гумового шланга.

7

Збирання педалі гальма

7 - Збирання педалі гальма
Збирання педалі гальма

Наступна операція – збирання педалі гальма. Накресліть контур бокової частини та виріжте її як слід лобзиком. Потім в боках педалі висвердліть отвір для гвинта кріплення (6 x 40 мм) та рим-гайки, до якої згодом буде приєднано гальмівний трос.

Щоб згодом закріпити педаль, в обох боковинах висвердліть по отвору діаметром 6 мм. Після цього встановіть педаль гальма за допомогою гвинтів (3,5 x 40 мм) та закріпіть обидві рим-гайки.

8

Розрізання облицювання за розміром

Щоб визначити точне положення вузла керма, спочатку випиляйте по формі боковини. Перенесіть контур на пластини та випиляйте лобзиком або ручною дисковою пилкою. Внутрішні радіуси попередньо просвердліть свердлом діаметром 10 мм, щоб пиляльне полотно могло легко повертатися.

Закінчивши цю роботу, можете аналогічним чином випиляти інші деталі облицювання. Капот випилюється точно так, як боковини.

Друга задня деталь випилюється складніше. Оскільки вона похила, зверху і знизу слід зробити розпили під кутом нахилу 25 градусів лобзиком чи циркулярною пилкою.

9

Монтаж вузла керма та педалі гальма

9 - Монтаж вузла керма та педалі гальма
Монтаж вузла керма та педалі гальма

Тепер з’єднайте вузол керма в правильному положенні з рамою. Для цього використовуйте обидві з’єднувальні планки, які монтуються чотирма шурупами (3,5 x 30 мм) на рамі та на вузлі керма.

Потім пригвинтіть педаль гальма до з’єднувальної планки (двома шурупами 5 x 50 мм). Слідкуйте за тим, щоб педаль залишалася рухомою.

10

Встановлення тросів для кермування та гальмування

10 - Встановлення тросів для кермування та гальмування
Встановлення тросів для кермування та гальмування

Прикріпіть трос для кермування біля правого переднього колеса за допомогою простого затискача до рим-гайки. Протягніть трос крізь рим-гайку правої нижньої пластини та крізь отвір у нижній пластині вгору крізь праву рим-гайку на вузлі кермування до осі керованих коліс.

Там трос тричі обвивається навколо гумового покриття та проходить далі крізь ліву рим-гайку на вузлі керування, потім вниз до нижньої пластини і крізь рим-кільце лівого переднього колеса. Під нижньою пластиною прикріпіть стяжну муфту ще одним простим затискачем. Інший кінець затискача з’єднайте карабіном з рим-гайкою лівої сторони передньої осі. Тепер за допомогою стяжної муфти можна натягнути трос.

Для гальма кожний з тросів проходить від боковин педалі, через отвір в підлозі і рим-гайку до гальмівної тяги. Прикріпіть троси до рим-гайок педалі гальма простими затискачами. Ззаду додайте стяжну муфту та прикріпіть її карабіном до рим-гайки гальмівної тяги.

Для того, щоб гальмо після ослаблення натискання відмикалося, пригвинтіть знизу між гальмівними тягами та задньою віссю по одній зворотній пружині з проміжними кільцями та підкладними шайбами.

Після того, як усе приєднали, покрутіть стяжну муфту, щоб забезпечити достатній натяг гальмівного троса.

11

Встановлення облицювання

11 - Встановлення облицювання
Встановлення облицювання

Ще не вистачає кузова мінікара. Спочатку пригвинтіть радіатор та першу задню деталь. Потім прикріпіть боковини. Тепер можете монтувати капот на боковини та радіатор. Після цього пригвинтіть між боковинами другу задню деталь (все пригвинчують шурупами 3,5 x 30 мм). Нарешті встановіть спойлер та бампери, скориставшись шурупами (3,5 x 40 мм).

12

Встановлення коліс та крісла

12 - Встановлення коліс та крісла
Встановлення коліс та крісла

Зрозуміло, щоб покататися на цьому мінікарі, потрібні ще крісло та колеса. Кожне колесо утримується на своєму місці двома затискними кільцями. Насуньте на вісь перше затискне кільце, потім колесо, і, нарешті, друге затискне кільце. Затискні кільця фіксуйте штифтами з нарізкою.

Крісло складається з рами, спинки та сидіння. Попередньо накресліть контур та випиляйте лобзиком деталі по формі. Просвердліть отвори (діаметром 5 мм) в рамі крісла, щоб потім можна було кріпити на мінікарі, та пригвинтіть спинку до рами. Після цього можна встановлювати крісло в автомобілі. Вибравши потрібне місце, пригвинтіть крісло. В останню чергу прикріпіть сидіння.

Тепер для безпеки ще раз перевірте усі з’єднання. Після перевірки мінікар готовий до старту.

13

Готово

13 - Готово
Готово

Дуже добре, якщо реалізація проекту принесла Вам задоволення. Але справжні веселощі починаються лише зараз. Після старту бравої автівки!



Юридична інформація

Bosch не несе відповідальності за повноту та правильність викладених інструкцій. Окрім цього, фірма Bosch вказує на те, що застосування даних інструкцій відбувається на власний ризик. Прохання вжити усіх мір безпеки.


 

Поради з використання

Якщо виникли запитання щодо наших виробів та їх використання

:044/ 490 24 07

Понеділок – п’ятниця: 9 – 18 год.


Пошук дилера

 
 
 
UA
Зберегти
Збережено
Купити зараз
Відновити попередній стан фільтра
Показати фільтр
Вимкнути фільтр
Щиро дякуємо за Вашу оцінку
Щиро дякуємо за Вашу оцінку
Показати інші проекти
Приховати інші проекти
Приховати варіанти продукту
Показати варіанти продукту
Закрити пораду щодо використання
Відкрити пораду щодо використання
Прочитати повідомлення із описом власного досвіду
Закрити повідомлення із описом власного досвіду
Приховати детальний список матеріалів
Показати детальний список матеріалів
Порівняльна таблиця
Produkte
Produkt
Показати інші поради
Приховати інші поради