Minik yarışçılar için tahta yarış arabası

 
Del, vidala, gaza bas.
Tahta yarış arabası

Beygir gücü yok, ama daha fazla tutku var: Tahta yarış arabası küçük yarışçıların kalplerini daha hızlı attırıyor.

Kendi değerlendirmenizi girin
Kendi değerlendirmenizi girin
Kendi değerlendirmenizi girin
Kendi değerlendirmenizi girin
Kendi değerlendirmenizi girin
0 Değerlendirmeler
Değerlendirmeniz için çok teşekkürler Bu fonksiyon ancak tanımlama bilgileri (çerezler) etkinken kullanılabilir.
0 Değerlendirmeler

Zorluk derecesi

Maliyetler

Gerekli süre

Bu belki «sadece» tahta bir yarış arabası, ama buna karşılık bazı teknik inceliklerle donatılmış durumda. Yeni başlayanlar bu proje için iki gün ayırmalı, deneyim sahibi olanlar bir günde başarabilir. Maliyetler 200 ila 300 Euro arasında.

Aşağıdaki yapım şeması 18, 24 ve 9 mm kalınlığa sahip kayın ağacından yapılmış multipleks plakalar kullanılarak oluşturulmuştur. Gerek duyulan plakaları yapı marketten temin edebilir veya marangozda kestirebilirsiniz. Farklı malzemeler veya kalınlıklar kullanmanız durumunda diğer parçaları da buna paralel olarak uyarlayın.

Kontrol halatları yarış arabasının yönlendirilmesi ve fren yapabilmesi içindir. Ön aks bu nedenle hareketli olarak monte edilmelidir. Fren çubukları da benzer şekilde hareketli olmalıdır.

Detaylı malzeme listesi ve konstrüksiyon çizimini Downloads (indirilecekler) altında bulabilirsiniz.

  • Easy
    Easy serisi aletler
    Zor işleri kolayca halletmek için.
  • Universal
    Universal serisi aletler
    Elimden her iş gelenler diyenler için.
  • Advanced
    Advanced serisi aletler
    Deneyimli kullanıcılar için en yüksek performans.

Gerekli elektrikli el aletleri:

Yardımcı malzemeler:

  • 10 mm matkap ucu
  • 30 mm matkap ucu
  • Çatal anahtar
  • Havşa açma ucu
  • Küçük düz başlı tornavida
  • Telefon pense
  • İp ve kurşun kalem veya 200 mm'e kadar çapa sahip pergel
  • Zımpara kağıdı, kum 120–240
  • Kurşun kalem, şerit metre, kalemtıraş, silgi
  • Çalışma yüzeyi
  • Folyo veya eski gazeteler
  • Ve bloklar

Gerekli malzemeler:

  • Multipleks plaka, kayın ağacı
  • Pleksiglas
  • Metal çubuklar, tekerlekler, ayar bilezikleri
  • Lastik hortum
  • Vidalar, ağaç cıvataları, pullar, somunlar, halkalı somunlar
  • Çelik halat, çelik halat klipsleri, geri tepme yayları, boşluk halkaları, karabinalar

Detaylı malzeme listesini gizle

Poz.

Adet

Tanım

Uzunluk (boy)

Genişlik (en)

Kalınlık

Malzeme

0

1

Zemin plakası

1,350 mm

350 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

1

2

Kasa, uzunlamasına

1,350 mm

100 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

2

2

Kasa, enlemesine

302 mm

100 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

3

2

Yan parçalar

1,386 mm

396 mm

9 mm

Kayın multipleks plaka

4

1

Kuyruk parçası 1

350 mm

150 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

5

1

Kuyruk parçası 2

350 mm

257 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

6

1

Rüzgarlık

400 mm

125 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

7

1

Radyatör

350 mm

150 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

8

1

Motor kaputu

630 mm

370 mm

9 mm

Kayın multipleks plaka

9

2

Direksiyon, kenarlar

278 mm

200 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

10

2

Direksiyon enlemesine

302 mm

80 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

11

2

Direksiyon, bağlantı parçaları

200 mm

200 mm

9 mm

Kayın multipleks plaka

12

2

Koltuk kasası

300 mm

356 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

13

1

Koltuk plakası

300 mm

250 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

14

1

Koltuk arkalığı

400 mm

300 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

15

1

Direksiyon simidi

205 mm

205 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

16

1

Direksiyon simidi bağlantısı

65 mm

65 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

17

2

Tekerlek aksları için destek çıtaları

500 mm

100 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

18

4

Tekerlek aksları için mesafe çıtaları

500 mm

35 mm

21 mm

Kayın multipleks plaka

19

2

Tekerlek aksları için bağlantı çıtaları

500 mm

95 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

20

1

Direksiyon dayanağı için çıta

200 mm

35 mm

21 mm

Kayın multipleks plaka

21

2

Halkalı somunlar için bağlantı çıtaları

200 mm

35 mm

21 mm

Kayın multipleks plaka

22

2

Fren çubukları için destek çıtaları

150 mm

100 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

23

4

Fren çubukları için mesafe çıtaları

150 mm

35 mm

21 mm

Kayın multipleks plaka

24

2

Fren çubukları için bağlantı çıtaları

150 mm

95 mm

18 mm

Kayın multipleks plaka

25

2

Fren pedalının kenarları

150 mm

150 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

26

1

Fren pedalı

230 mm

100 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

27

2

Çamurluklar

430 mm

40 mm

24 mm

Kayın multipleks plaka

28

2

Tekerlek aksları için metal çubuklar

700 mm

8 mm

29

1

Direksiyon aksı için metal çubuk

380 mm

8 mm

30

4

Tekerlekler

75 mm

31

10

Ayar bilezikleri

32

2

Frenler için metal çubuklar

320 mm

8 mm

33

2

Fren için lastik

70 mm

34

1

Direksiyon için lastik

100 mm

35

2

Direksiyon için kayıcı katman

250 mm

50 mm

4 mm

Pleksiglas

36

1

Direksiyon aksı için vida 10 x 60 mm

60 mm

10 mm

10 mm

37

3

Direksiyon aksı için pullar

40 mm

3 mm

6 mm

38

2

Direksiyon aksı için somunlar

9 mm

39

10

M6 somunlar

9 mm

40

6

M6 x 50 mm ağaç cıvataları

50 mm

6 mm

10 mm

41

4

M6 x 40 mm ağaç cıvataları

40 mm

6 mm

10 mm

42

1

Direksiyon için çelik halat

3 mm

2,020 mm

43

2

Fren için çelik halat

3 mm

610 mm

44

3

M6 kurbağacık

200 mm

6 mm

45

12

Çelik tel klipsleri

6 mm

46

2

Geri tepme yayları

6 mm

10 mm

47

2

SS 08/90 vidalar

90 mm

8 mm

8 mm

48

4

M8 somunlar

8 mm

8 mm

8 mm

49

2

Pullar

40 mm

8 mm

6 mm

50

2

Geri tepme yayı için boşluk ayar halkaları

40 mm

8 mm

6 mm

51

3

Karabinalar

40 mm

8 mm

6 mm

1

Zemin plakası ve çerçeve çıtalarından zemin kasasının yapılması

1 - Zemin plakası ve çerçeve çıtalarından zemin kasasının yapılması
Zemin plakası ve çerçeve çıtalarından zemin kasasının yapılması

Önce zemin plakasını hazırlamalısınız. Bunu yaparken konstrüksiyon çizimindeki ölçülere dikkat edin. Kalem ile kontrol halatlarının geçeceği yerleri işaretleyin ve daha sonra dekupaj testeresi ile kesin. Kesmeden önce dört köşeyi 10 mm’lik matkap ucuyla delin. Bu sayede testere bıçağı ile köşeleri rahatça dönebilirsiniz.

Şimdi de daha sonra fren çubukları ve direksiyon aksının sabitleneceği delikleri çizin. Fren çubuklarına ait her iki delik de daha sonra zemin plakasının iç yüzü olacak tarafta vida kafaları için boşluğa ihtiyaç duyar. Bu nedenle, plakayı önce 30 mm’lik matkap freze ucuyla ilgili noktalarda 5 mm derinlikte delin. Daha sonra aynı noktada fren çubukları için 8 mm çapa sahip iki delik ve ön kısımda direksiyon aksı için ortalanmış olarak 10 mm çaplı başka bir delik açın.

Arka aksın konumunu zemin plakasının alt yüzünde işaretledikten sonra boylamasına ve enlemesine çerçeveleri, zemin plakasıyla birleştirerek bir kasa haline getirmelisiniz. Bu amaçla zemin plakasını 4 mm çapta delin ve 18 adet havşa başlı vidayla (3,5 x 50 mm) zemin kasasına vidalayın.

Bu şekilde kavisleri rahatlıkla dönersiniz

Tahta bir yarış arabası yapıyorsunuz ve direksiyonu doğru biçimde kesmek istiyorsunuz. Veya ahşap bir sandığa daha iyi taşınabilmesi için oyuklar açmak istiyorsunuz. Kavisli kesim yapmak durumunda olduğunuz bu ve benzeri işlerde en doğrusu bir dekupaj testeresi kullanmanız.

Uygulama önerisini aç

2

Kasanın alt yüzü

2 - Kasanın alt yüzü
Kasanın alt yüzü

Şimdi direksiyon dayanağının çıtasını konstrüksiyon çizimi uyarınca 3,5 x 30 mm’lik vidalarla zemin plakasının altına vidalayın.

Direksiyon aksının daha iyi kayması için ayrıca iki akrilik cam plakayı da kayar katman olarak sabitleyin. Bu işlem sırasında havşa başlı vida kafalarının (3,5 x 35 mm) tamamen plakaların içine gömüldüğünden emin olun.

İki bağlantı çıtasında 6 mm’lik matkap ucuyla ön delme yapın ve her biri için bir halkalı somun ve ağaç cıvatası (6 x 50 mm) olmak üzere iki çıtaya monte edin. Halkalı somunlardan daha sonra direksiyon ve frenlere ait kontrol halatları geçecek. Şimdi de bağlantı çıtalarını ahşap vidaları ile (3,5 x 30 mm) zemin plakasının alt yüzüne sabitleyin.

İki ahşap parçanın vidalanması için öneri

Daha önce vidalanacak parçadaki deliği vida çapına göre 0,5 ile 1 mm arasında daha büyük ölçüde açın; delik vida kafası tamamen kaybolacak derinlikte açılmalıdır. İkinci olarak delinecek parçadaki deliği ise vida çapına göre 1 mm daha küçük ölçüde açmalısınız. Bu sayede vida dişlisi sağlam biçimde kavrayabilir.

Bu sayede işin püf noktasını hızla kavrarsınız

Vidalı bağlantılar, mobilya üretiminde tutkallı bağlantılar için hızlı ve kolay uygulanabilir bir seçenek oluşturur. Ahşapta delme, gerçekte ilk bakışta göründüğünden daha zordur. Burada vidalama ve delme ile ilgili püf noktalarını öğrenebilirsiniz.

Uygulama önerisini aç

3

Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının yapımı

3 - Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının yapımı
Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının yapımı

Tekerlek aksları ve direksiyon çubukları metal bir çubuğu çevreleyen dörder adet ahşap çıtadan oluşuyor; bir destek çıtası, iki mesafe çıtası ve bir bağlantı çıtası.

Ön aks yarış arabasının yönlendirilebilmesi için tabi ki hareketli olmalı. Daha sonra bir kontrol halatı tarafından kumanda edilecek. Fren çubukları da hareketli olarak monte ediliyor. Buna karşılık arka tekerlek aksı ise rijit.

Ön aksın mesafe çıtasına her biri kenardan 35 mm içeride olan 6 mm çapında iki delik açın. Bu deliklerin içine kontrol halatı için birer adet ağaç cıvatası (6 x 50 mm) ile iki halkalı somunu yerleştirin.

Ön aksı daha sonra hareketli olarak zemin plakasına monte edebilmek için destek çıtasını ortalayarak ağaç cıvatasının (10 x 60 mm) girebileceği 10 mm çapında bir delik açın. Ağaç cıvatasının başı tümüyle gömülmeli. Dolayısıyla 30 mm’lik matkap freze ucuyla yaklaşık 5 mm derinliğinde bir havşa açın.

Ön ve arka aks aynı şekilde oluşturulur. Metal çubuğu destek çıtasının ortasına koyun ve mesafe çıtalarını aralık bırakmadan sağ ve sol yanına yerleştirin. Daha sonra bağlantı çıtasını hepsinin üzerine koyup çıtaları her iki yüzde de yukarıdan birbirlerine vidalayın (ön delme yapmayı unutmayın). Metal çubuğun kaymasını önlemek için ahşabın ortasından metal çubuğun içine kadar 4,5 mm çapında bir delik açın. Son olarak bu deliğe kilit görevi görecek bir vida (4 x 25 mm) takın.

Her iki fren çubuğu da tekerlek akslarıyla aynı prensip doğrultusunda bir araya getirilir. Fren çubukları da direksiyon askı gibi hareketli oldukları için burada da kontrol halatları için halkalı somunlar takın ve daha sonra zemin plakasına ağaç cıvatası (8 x 90 mm) ile yapılacak hareketli bağlantı için delikleri açın. Her iki metal çubuğu da ahşap bloklardan dışarı kaymamaları için birer vidayla sabitlemeyi unutmayın. Frenlerin gerçekten iyi çalışmaları için metal uçların üzerine bir parça lastik hortum geçirilir.

Küçük detay, büyük etki

Köşe ve kenarları zımparalanarak 45 derecelik açıda kırılan mobilyalar genellikle göze daha hoş gelir. Bu iş, ergonomik ve çok yönlü çok amaçlı zımpara ile zor ulaşılan yerlerin uzmanı için biçilmiş kaftandır: Üçgen zımpara makinesi ve vario zımpara.

Uygulama önerisini aç

4

Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının zemin kasasına montajı

4 - Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının zemin kasasına montajı
Tekerlek akslarının ve fren çubuklarının zemin kasasına montajı

Arka aksı zemin kasasının iç yüzünden 4 adet vidayla (5 x 60 mm) zemin plakasına bağlayın.

Tekerlek aksının ve fren çubuklarının bağlantısı için zemin kasasını tabanı yukarı bakacak şekilde çalışma plakasının üzerine koyun.

Şimdi sıra direksiyon aksının bir ağaç cıvatası yoluyla hareketli olarak zemin plakasına bağlanmasında. Vidayı direksiyon aksının içinden geçirin iki adet pul takın ve vidayı önceden açılmış delik boyunca zemin plakasının içine doğru yönlendirin. Zemin plakasının iç yüzünde yeni bir pul daha takın ve vidayı iki kontra somun yardımıyla sıkın.

İki fren çubuğu da direksiyon aksında olduğu gibi birer ağaç cıvatası (8 x 90 mm), birer pul ve iki kontra somunla hareketli olarak alt yüze vidalanır. Bu işlem sırasında ağaç cıvatalarının başları zemin plakasının içinde önceden delinmiş olan boşluklara gömülür. Böylece daha sonra koltuğu sorunsuzca yerleştirebilirsiniz.

Bu sayede zımparalama sırasında her şey pürüzsüz ilerler

Ahşap yüzeylerin zımparalanması hafif hizmet kullanıcılarının sıklıkla yaptıkları işler arasındadır. Örneğin, pürüzleri ve boya artıklarını gidermek veya ahşabı sonraki yüzey işlemleri için hazırlamak.

Uygulama önerisini aç

5

Direksiyonun istenilen biçimde kesilmesi

5 - Direksiyonun istenilen biçimde kesilmesi
Direksiyonun istenilen biçimde kesilmesi

Direksiyon simidinin konturunu pergel ile plaka üzerine çizin: önce 200 mm çaplı dış daireyi, daha sonra 170 mm çaplı iç daireyi. Son olarak oyukları gösteren üçgenleri çizin.

Bunları dekupaj testeresi ile rahatça kesip çıkarabilmek için iç köşelerde 10 mm çaplı delikler açın. Plakayı bu amaçla mengeneler ile üzerinde delme yapabileceğiniz bir destek plakasının üzerine sabitleyin Ayrıca, daha sonra direksiyon simidini vidalayarak tespit etmek için kullanacağınız dört adet delik (4 mm çaplı) açın.

Oyukları kesip çıkarmak için en iyisi ince bir kavisli kesim bıçağı kullanın. Direksiyon simidinin dairesel konturunu kesmek için kılavuz ray üzerinde yarıçapı ayarlayınız ve orta noktasında bir pim olan pergel gibi sabitleyin.

Sonuç olarak tüm kenarları pürüzsüz hale gelene kadar zımparalayın. Alternatif olarak direksiyon simidini temiz biçimde çıkarmak ve kenarları 5 mm’lik kenar yuvarlatma freze bıçağıyla düzeltmek için freze de kullanabilirsiniz.

6

Direksiyon yapımı ve direksiyon simidinin sabitlenmesi

6 - Direksiyon yapımı ve direksiyon simidinin sabitlenmesi
Direksiyon yapımı ve direksiyon simidinin sabitlenmesi

Direksiyonun her iki yan parçasını konstrüksiyon çizimi uyarınca çizin ve bunları dekupaj testeresi ile kesin. Her iki yan parçaya merkezden kaçık olarak halkalı somunun ağaç cıvatası ile (6 x 40 mm) sabitlenmesi için 6 mm çaplı birer delik açın ve somunları monte edin. Somunlardan daha sonra kontrol halatı geçirilecektir.

Direksiyonun enine çıtalarına, direksiyon aksı için merkezlenmiş olarak birer adet 20 mm çaplı delik açın. Yan parçaları ve enine çıtaları vidalarla monte edin (3,5 x 50 mm).

Direksiyon simidi bağlantısına yine merkezlenmiş olarak 20 mm çaplı bir delik açın. Bunun yanısıra tespit etme için bir yüze 4 mm çapında bir delik daha açın. Şimdi bağlantıyı direksiyon çubuğunun üzerine takın, 3 mm’lik matkap ucuyla ön delme yapın ve direksiyon bağlantısını bir vidayla (3 x 60 mm) tespit edin. Daha sonra direksiyon simidini dört adet vidayla (3,5 x 40 mm) bağlantıya vidalayın.

Şimdi de direksiyon çubuğunu ilgili deliklerin içine iterek ayar bilezikleri ve vidalar yoluyla ayarlayın. Direksiyon halatının daha sonra kaymaması için direksiyon çubuğu yırtılmış bir lastik hortumla kaplanır.

7

Fren pedalının yapımı

7 - Fren pedalının yapımı
Fren pedalının yapımı

Bir sonraki adım fren pedalının yapımı. Yan parçaların konturunu çizin ve bunları düzgün biçimde dekupaj testeresiyle çıkarın. Bunu takiben pedal yüzlerine daha sonra fren kontrol halatlarının monte edileceği ağaç cıvatası (6 x 40 mm) ve halkalı somun için birer delik açın.

Pedalı sonradan sabitlemek için her iki yan parçaya da 6 mm çaplı birer delik açın. Şimdi de fren pedalını vidalayarak (3,5 x 40 mm) monte edin ve her iki halkalı somunu da takın.

8

Kaplamaların kesilmesi

Direksiyonun tam yerini belirleyebilmek için önce yan parçaları istenen şekilde kesin. Konturu plakaların üzerine taşıyın ve bunları dekupaj testeresi veya daire testere ile kesin. Testere bıçağını istediğiniz gibi döndürmek için iç köşeleri 10 mm çaplı matkap ucuyla önceden delmelisiniz.

Şu anda hazır bu işle meşgulken diğer kaplama parçalarını da kesebilirsiniz. Motor kaputu için izleyeceğiniz yol da yan parçalarınkinin aynı.

İkinci kuyruk parçası ise biraz daha fazla zorluk içeriyor. Eğik olduğu için dekupaj testeresi veya daire testereyle üstte ve altta 25 derece açıyla gönyeli kesimler yapılması gerekiyor.

9

Direksiyon ve fren pedallarının yerlerine takılması

9 - Direksiyon ve fren pedallarının yerlerine takılması
Direksiyon ve fren pedallarının yerlerine takılması

Şimdi de direksiyonu doğru konumda kasaya bağlayın. Bunun için dörder adet vidayla (3,5 x 30 mm) hem kasaya, hem de direksiyona monte edeceğiniz 2 bağlantı parçasını kullanıyorsunuz.

Bir sonraki adım ise bağlantı parçalarını fren pedalına vidalamak (iki adet 5 x 50 mm vida ile). Pedalın hareketli kalmasına dikkat edin.

10

Direksiyon ve fren için kontrol halatlarının takılması

10 - Direksiyon ve fren için kontrol halatlarının takılması
Direksiyon ve fren için kontrol halatlarının takılması

Direksiyonun kontrol halatını bir klips ile sağ ön tekerlekteki halkalı somuna tutturun. Halatı sağ zemin plakasındaki halkalı somunun içinden ve plaka üzerindeki yarıktan sağ üstte bulunan direksiyon aksına doğru geçirin.

Orada halatı üç kez lastik kaplamanın üzerine sardıktan sonra halkalı somun üzerinden sol altta bulunan zemin plakasına ve yeniden halkalı somundan geçirerek sol ön tekerleğe doğru yönlendirin. Zemin plakasının altında başka bir klips ile kurbağacığı sabitleyin. Kurbağacığın diğer ucunu bir karabina ile ön aksın sol yüzündeki halkalı somuna bağlayın. Artık kurbağacık ile halatı gerebilirsiniz.

Fren için pedal yüzlerinden birer kontrol halatı tabandaki açıklık ve halkalı somun üzerinden fren çubuğuna gitmelisiniz. Halatları fren pedalının halkalı somunlarına klipslerle bağlayın. Arka tarafa yine bir kurbağacık yerleştirin ve bir karabinayla fren çubuğunun halkalı çubuğuna sabitleyin.

Frene basıldıktan sonra tekrar boşalması için aşağıdan, fren çubuklarının ve arka aksın arasından boşluk halkaları ve pulları ile birlikte birer adet geri tepme yayı takın.

Her şey bağlandıktan sonra kurbağacığı döndürerek fren telinin gerilmesini sağlayın.

11

Kaplamaların montajı

11 - Kaplamaların montajı
Kaplamaların montajı

Yarış arabasının bir karoseri hala yok. Öncelikle radyatörü ve ilk kuyruk parçasını vidalayın. Daha sonra da yan parçaları sabitleyin. Artık motor kaputunu yan parçalar ve radyatör üzerine monte edebilirsin. Bunun üzerine yan parçaların arasına ikinci kuyruk parçasını takın (her ikisi için de 3,5 x 30 mm’lik vidalarla). Son olarak rüzgarlık ve çamurlukları vidalayarak (3,5 x 40 mm) monte edin.

12

Tekerleklerin montajı ve koltuğun yerleştirilmesi

12 - Tekerleklerin montajı ve koltuğun yerleştirilmesi
Tekerleklerin montajı ve koltuğun yerleştirilmesi

Gaza basmadan önce, yarış arabasının tabi ki bir koltuğa ve tekerleklere ihtiyacı var. Her tekerlek yerine iki ayar bileziği ile sabitlenir. İlk ayar bileziğini aksın üzerine doğru sürdükten sonra tekerleği ve ikinci ayar bileziğini de yerleştirin. Ayar bilezikleri vida yardımıyla tespit edilir.

Koltuk kasa, arkalık ve oturma alanından oluşur. Konturu çizin ve parçaları dekupaj testeresiyle çıkarın. Kasa üzerinde koltuğu daha sonra yarış arabasına monte etmek üzere delikler açın (5 mm çaplı) ve arkalığı kasaya vidalayın. Bu sayede koltuğu arabaya yerleştirebilirsiniz. Doğru konumu bulduğunuzda vidalayarak bağlayın. Son olarak da oturma alanını sabitleyin.

Şimdi güvenlik amacıyla son bir kez tüm bağlantıları kontrol edin, daha sonra arabanız yarışa hazır olacak.

13

Hazır

13 - Hazır
Hazır

Projeden keyif aldıysanız ne güzel. Ama gerçek eğlence şimdi başlıyor. Hızlı arabanıza atlayıp piste koşun!



Yasal uyarı

Bosch, mevcut talimatların doğruluğu ve eksiksizliğine ilişkin güvence vermez. Bosch, ayrıca bu talimatlı uygulamanın bazı riskler taşıdığını bildirir. Lütfen güvenliğiniz için gereken tüm önlemleri alın.


 

Uygulama danışmanlığı

Ürünlerimiz ve uygulamalarımız hakkındaki sorular için

:444 80 10

Pazartesi - Cuma: Saat 07:00 – 22:00


Bayi arama

 
 
 
TR
İşaretle
İşaretlendi
Şimdi satın al
Filtreyi geri al
Filtreyi göster
Filtreyi gizle
Değerlendirmeniz için çok teşekkürler
Değerlendirmeniz için çok teşekkürler
Diğer projeleri göster
Diğer projeleri gizle
Ürün modellerini gizle
Ürün modellerini gizle
Uygulama önerisini kapat
Uygulama önerisini aç
Deneyim raporunu oku
Deneyim raporunu kapat
Detaylı malzeme listesini gizle
Detaylı malzeme listesini gizle
Karşılaştırma listesi
Produkte
Produkt
Diğer önerileri göster
Diğer önerileri gizle