Carrinho para pilotos mais pequenos

 
Furar, aparafusar, acelerar.
Carrinho

Sem cavalos, mas com muita paixão: o carrinho faz bater mais alto os corações dos pilotos mais pequenos.

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Grau de dificuldade

Custos

Tempo necessário

Não passa de um carrinho, mas não é um carrinho qualquer. Os principiantes devem contar com dois dias de montagem para este projeto. Os peritos conseguem fazê-lo num dia. Os custos rondam os 200 a 300 euros.

As seguintes Instruções de montagem estão orientadas para placas Multiplex de bétula com espessuras de 18 mm, 24 mm e 9 mm. Mande cortar as placas numa loja de materiais de construção ou numa carpintaria. Se utilizar outros materiais ou espessuras adapte a lista de peças de forma correspondente.

Os cabos servem para guiar e travar o carrinho. Para isso, o eixo dianteiro tem de ser montado de forma móvel. O mesmo se aplica às hastes de comando do travão.

Para a lista de materiais detalhada e o desenho da estrutura, consulte Downloads.

  • Easy
    Ferramentas Easy
    Quando deseja simplicidade.
  • Universal
    Ferramentas universais
    Máxima versatilidade.
  • Advanced
    Ferramentas Advanced
    Quando procura o melhor.

Ferramentas elétricas necessárias:

Auxiliares:

  • Broca de 10 mm
  • Broca de 30 mm
  • Chave de bocas
  • Rebaixador
  • Pequena chave de parafusos de fendas
  • Alicate de pontas redondas («alicate tipo telefone»)
  • Cordão e lápis ou compasso até 200 mm de diâmetro
  • Folha de lixa, grão 120–240
  • Lápis, metro desdobrável, apara-lápis, borracha
  • Superfície de trabalho
  • Película ou jornais usados
  • Evt. cavaletes

Materiais necessários:

  • Placa Multiplex bétula
  • Plexiglas
  • Barras de metal, rodas, anéis de ajuste
  • Mangueira de borracha
  • Parafusos, parafusos franceses, anilhas, porcas, porcas com olhal
  • Cabos de aço, serra-cabos, molas de retorno, anéis distanciadores, mosquetões

Mostrar lista de materiais detalhada

Item

Unid.

Designação

Comprimento

Largura

Espessura

Material

0

1

Placa base

1.350 mm

350 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

1

2

Estrutura longitudinal

1.350 mm

100 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

2

2

Estrutura transversal

302 mm

100 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

3

2

Partes laterais

1.386 mm

396 mm

9 mm

Placa Multiplex bétula

4

1

Peça traseira 1

350 mm

150 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

5

1

Peça traseira 2

350 mm

257 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

6

1

Spoiler

400 mm

125 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

7

1

Radiador

350 mm

150 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

8

1

Capot do motor

630 mm

370 mm

9 mm

Placa Multiplex bétula

9

2

Estrutura de suporte do volante, lados

278 mm

200 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

10

2

Estrutura de suporte do volante transversal

302 mm

80 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

11

2

Estrutura de suporte do volante, peças de união

200 mm

200 mm

9 mm

Placa Multiplex bétula

12

2

Quadro de assento

300 mm

356 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

13

1

Tampo

300 mm

250 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

14

1

Encosto

400 mm

300 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

15

1

Volante

205 mm

205 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

16

1

Fixação do volante

65 mm

65 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

17

2

Barras de apoio para eixo das rodas

500 mm

100 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

18

4

Barras distanciadoras para eixo das rodas

500 mm

35 mm

21 mm

Placa Multiplex bétula

19

2

Barras de fixação para eixo das rodas

500 mm

95 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

20

1

Barra para batente de direção

200 mm

35 mm

21 mm

Placa Multiplex bétula

21

2

Barras de fixação para porcas com olhal

200 mm

35 mm

21 mm

Placa Multiplex bétula

22

2

Barras de apoio para hastes de comando do travão

150 mm

100 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

23

4

Barras distanciadoras para hastes de comando do travão

150 mm

35 mm

21 mm

Placa Multiplex bétula

24

2

Barras de fixação para hastes de comando do travão

150 mm

95 mm

18 mm

Placa Multiplex bétula

25

2

Lados pedal dos travões

150 mm

150 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

26

1

Pedal dos travões

230 mm

100 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

27

2

Para-choques

430 mm

40 mm

24 mm

Placa Multiplex bétula

28

2

Barras de metal para eixo das rodas

700 mm

8 mm

29

1

Barras de metal para eixo de direção

380 mm

8 mm

30

4

Rodas

75 mm

31

10

Anéis de ajuste

32

2

Barras de metal para travão

320 mm

8 mm

33

2

Borracha para travão

70 mm

34

1

Borracha para direção

100 mm

35

2

Camada de deslize para direção

250 mm

50 mm

4 mm

Plexiglas

36

1

Parafuso para eixo de direção 10 x 60 mm

60 mm

10 mm

10 mm

37

3

Anilhas para eixo de direção

40 mm

3 mm

6 mm

38

2

Porcas para eixo de direção

9 mm

39

10

Porcas com olhal M6

9 mm

40

6

Parafusos franceses M6 x 50 mm

50 mm

6 mm

10 mm

41

4

Parafusos franceses M6 x 40 mm

40 mm

6 mm

10 mm

42

1

Cabo de aço para direção

3 mm

2.020 mm

43

2

Cabos de aço para travões

3 mm

610 mm

44

3

Tensores M6

200 mm

6 mm

45

12

Serra-cabos

6 mm

46

2

Molas de retorno

6 mm

10 mm

47

2

Parafusos SS 08/90

90 mm

8 mm

8 mm

48

4

Porcas M8

8 mm

8 mm

8 mm

49

2

Anilhas

40 mm

8 mm

6 mm

50

2

Anéis distanciadores para mola de retorno

40 mm

8 mm

6 mm

51

3

Mosquetão

40 mm

8 mm

6 mm

1

Construção de uma cuba com uma placa base e barras da estrutura

1 - Construção de uma cuba com uma placa base e barras da estrutura
Construção de uma cuba com uma placa base e barras da estrutura

Primeiro prepare a placa base de acordo com as medidas do desenho da estrutura. Com um lápis, desenhe os recortes para os cabos e execute-os com uma serra vertical. Antes de serrar, perfure os quatro cantos com uma broca de 10 mm. Desta forma facilita a passagem da lâmina de serra pelos cantos.

Agora desenhe os furos onde mais tarde devem ser fixadas as hastes de comando do travão e o eixo de direção. Os dois furos para as hastes de comando do travão necessitam depois, no lado interior da placa base, de serem rebaixados para as cabeças de parafuso. Por isso, utilize primeiro uma broca Forstner de 30 mm e faça um furo de 5 mm de profundidade nos respetivos sítios na placa. Depois no mesmo sítio, faça dois furos com 8 mm de diâmetro para as hastes de comando do travão e à frente, ao centro, um furo com 10 mm para o eixo de direção.

Depois de ter marcado a posição do eixo traseiro no lado de baixo da placa base, monte uma cuba com estrutura longitudinal e transversal e a placa base. Para tal, faça furos prévios de 4 mm de diâmetro na placa base e aparafuse a cuba com 18 parafusos de cabeça escareada de madeira (3,5 x 50 mm).

Para fazer um corte curvo sem dificuldades

Está a construir um carrinho e precisa de serrar o volante com o seu formato real. Ou gostaria de abrir roços numa caixa de madeira para a poder transportar mais facilmente. A melhor ferramenta para estes trabalhos e outros em que é necessário serrar em curva é uma serra vertical.

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2

Parte de baixo da cuba

2 - Parte de baixo da cuba
Parte de baixo da cuba

Aparafuse agora a barra para o batente de direção, de acordo com o desenho da estrutura, com parafusos 3,5 x 30 mm no lado de baixo da placa base.

Para que o eixo de direção deslize melhor, aplique duas placas de acrílico como camada de deslize. Certifique-se de que as cabeças dos parafusos de cabeça escareada (3,5 x 35 mm) desaparecem por completo nas placas.

Perfure ambas as barras de fixação com uma broca de 6 mm e monte respetivamente uma porca com olhal com um parafuso francês (6 x 50 mm) em ambas as barras. Através das porcas com olhal passam mais tarde os cabos para a direção e os travões. Agora monte as barras de fixação com parafusos para madeira (3,5 x 30 mm) no lado de baixo da placa base.

Dica para aparafusar duas partes de madeira

Perfure a peça que vai ser aparafusada primeiro sempre com 0,5 a 1 mm a mais do que o diâmetro do parafuso; o furo para a cabeça do parafuso deve ser rebaixado de forma a que o parafuso desapareça por completo. A peça que é perfurada em segundo lugar deve ser perfurada previamente com menos 1 mm do que o diâmetro do parafuso. Assim a rosca do parafuso fica bem fixa.

Assim apanha-lhe o jeito rapidamente

As uniões roscadas são uma alternativa rápida e simples às uniões coladas no setor do mobiliário. Abrir furos em madeira acaba por ser uma tarefa mais exigente do que parece à primeira vista. Saiba aqui tudo o que importa saber sobre aparafusar e furar em madeira.

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3

Fabrico dos eixos para as rodas e as hastes de comando do travão

3 - Fabrico dos eixos para as rodas e as hastes de comando do travão
Fabrico dos eixos para as rodas e as hastes de comando do travão

Os eixos das rodas e as barras de direção são compostos respetivamente por quatro barras de madeira à volta de uma barra de metal:uma barra de apoio, duas barras distanciadoras e uma barra de fixação.

Para que seja possível dirigir o carrinho, o eixo da frente tem de ser móvel. O carrinho é dirigido mediante um cabo. Também as duas hastes de comando do travão são colocadas de forma móvel. No entanto, o eixo das rodas é rígido.

Faça dois furos com 6 mm de diâmetro na barra distanciadora do eixo dianteiro, respetivamente a 35 mm da aresta para dentro. Aí fixa com um parafuso francês (6 x 50 mm) cada uma das duas porcas com olhal para o cabo.

Para que mais tarde possa montar o eixo dianteiro de forma móvel na placa base, faça ao centro da barra de apoio um furo com 10 mm de diâmetro para o parafuso francês (10 x 60 mm). A cabeça do parafuso francês tem de desaparecer por completo dentro orifício. Para que isso aconteça, faça um furo prévio com aprox. 5 cm de profundidade usando uma broca Forstner de 30 mm.

Os eixos dianteiro e traseiro são montados da mesma forma: alinhe a barra de metal ao centro da barra de apoio e posicione as barras distanciadoras sem folga à direita e à esquerda. Depois coloque a barra de fixação por cima e aparafuse as três barras (não se esqueça de fazer os furos prévios). Para que a barra de metal não escorregue, faça ao centro um furo de 4,5 mm de diâmetro que passe através da madeira até à barra de metal. A seguir aperte um parafuso (4 x 25 mm) como sistema de retenção.

As duas hastes de comando do travão são construídas de acordo com o mesmo princípio dos eixos das rodas. Uma vez que as hastes de comando do travão são móveis, tal como o eixo de direção, fixe também aqui porcas com olhal para os cabos e execute os furos para a posterior fixação móvel na placa base com o parafuso francês (8 x 90 mm). Não se esqueça de fixar ambas as barras de metal com um parafuso para que os blocos de madeira não deslizem. Para que os travões funcionem mesmo bem, coloque um bocado de mangueira de borracha sobre as extremidades da barra de metal.

Pequeno detalhe, grande efeito

Normalmente os móveis assumem um aspeto mais agradável com as arestas e os cantos aparados, ou seja, lixados com um ângulo de 45 graus. Essa é uma tarefa à altura das práticas e versáteis multi-lixadeira ou das especialistas em locais de difícil acesso: a lixadeira Delta e a lixadeira Vario.

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4

Montagem dos eixos para as rodas e das hastes de comando do travão na cuba

4 - Montagem dos eixos para as rodas e das hastes de comando do travão na cuba
Montagem dos eixos para as rodas e das hastes de comando do travão na cuba

O eixo traseiro é aparafusado à placa base, a partir do lado de dentro da cuba, com 4 parafusos (5 x 60 mm).

Para fixar o eixo das rodas e as hastes de comando do travão, vire a cuba ao contrário, com um fundo virado para cima, sobre a bancada de trabalho.

Agora, ligue o eixo de direção através de um parafuso francês de forma móvel à placa base. Introduza o parafuso através do eixo de direção, coloque as duas anilhas e insira o parafuso no furo prévio na placa base. No lado de dentro da placa base coloque mais uma anilha plana e fixe o parafuso com duas contraporcas.

Ambas as hastes de comando do travão são aparafusadas de forma móvel e semelhante ao eixo de direção com respetivamente um parafuso francês (8 x 90 mm), uma anilha plana e duas contraporcas no lado de baixo. As cabeças dos parafusos franceses são rebaixadas nos furos prévios na placa base. Assim pode depois colocar sem qualquer problema o assento nesse lugar.

Para lixar sem dificuldades

Para os aficionados da bricolage, lixar superfícies de madeira é uma das tarefas mais frequentes. Por exemplo, para remover imprecisões e restos de tinta ou para preparar a madeira para tratamentos posteriores da superfície.

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5

Fazer o volante

5 - Fazer o volante
Fazer o volante

Desenhe na placa o contorno do volante com um compasso: primeiro o círculo exterior com 200 mm, depois o interior com 170 mm de diâmetro. Depois desenhe os triângulos para os recortes.

Para que os consiga recortar sem problemas com a serra vertical, faça previamente furos de 10 mm de diâmetro nos cantos. Fixe a placa com grampos sobre a placa residual que pode perfurar. Faça também quatro furos prévios (4 mm de diâmetro) para mais tarde aparafusar o volante ao respetivo suporte.

Para efetuar os recortes utilize uma lâmina de serra para cortes curvos fina. Para serrar o contorno do volante, ajuste o raio na calha de guia e fixe-a com um perno no centro para servir de compasso.

Por fim, lixe tudo muito bem. Como alternativa pode usar também uma tupia para recortar de forma impecável o volante e uma fresa para corte de raios de 5 mm para arredondar as arestas.

6

Construção da estrutura de suporte do volante e fixação do mesmo

6 - Construção da estrutura de suporte do volante e fixação do mesmo
Construção da estrutura de suporte do volante e fixação do mesmo

Desenhe ambas as partes laterais da estrutura de suporte do volante de acordo com o desenho da estrutura e corte-as com uma serra vertical. Faça em ambas as partes laterais um furo de 6 mm de diâmetro para a fixação da porca com olhal mediante o parafuso francês (6 x 40 mm) e aplique ambas. Através destas porcas é mais tarde passado o cabo de direção.

Nas barras transversais da estrutura de suporte do volante faça ao centro um furo de 20 mm de diâmetro para o eixo de direção. Monte as partes laterais e as barras transversais com os parafusos (3,5 x 50 mm).

No suporte do volante faça também um furo de 20 mm de diâmetro. Para a fixação faça também um furo de 4 mm de diâmetro num dos lados. Agora coloque o suporte sobre a barra de direção, faça um furo prévio com uma broca de 3 mm e fixe o suporte do volante com um parafuso (3 x 60 mm). A seguir aperte o volante com os quatro parafusos (3,5 x 40 mm) ao respetivo suporte.

Agora é introduzida a barra de direção nos respetivos furos da estrutura de suporte do volante e regulados os anéis de ajuste e os parafusos sem cabeça. Para que o cabo de direção não deslize, a barra de direção é revestida com um pouco de mangueira de borracha.

7

Montar o pedal dos travões

7 - Montar o pedal dos travões
Montar o pedal dos travões

A seguir monte o pedal dos travões. Desenhe o contorno das partes laterais e recorte-as com uma serra vertical. Depois faça um furo em cada um dos lados do pedal para o parafuso francês (6 x 40 mm) e a porca com olhal, onde mais tarde será aplicado o cabo para os travões.

Para a fixação posterior do pedal, faça respetivamente um furo de 6 mm de diâmetro em ambas as partes laterais. Agora monte o pedal dos travões com os parafusos (3,5 x 40 mm) e fixe ambas as porcas com olhal.

8

Recortar os revestimentos

Para determinar a posição precisa da estrutura de suporte do volante, serre previamente todas as partes laterais no formato certo. Transfira o contorno para a placa e recorte-o com uma serra vertical ou uma serra circular. Os raios interiores devem ser pré-furados com diâmetro de 10 mm para que possa virar bem a lâmina de serra.

Já que está com a mão na massa pode cortar já as outras partes do revestimento. Execute os mesmos passos das partes laterais para o capot do motor.

A segunda parte traseira requer um pouco mais de atenção. Uma vez que é inclinada, tem de efetuar em cima e em baixo cortes em meia-esquadria num ângulo de 25 graus com uma serra vertical ou uma serra circular.

9

Montar a estrutura de suporte do volante e o pedal dos travões

9 - Montar a estrutura de suporte do volante e o pedal dos travões
Montar a estrutura de suporte do volante e o pedal dos travões

Agora una a estrutura de suporte do volante na posição correta com a estrutura. Para isso, use as duas peças de união, que vai montar com quatro parafusos (3,5 x 30 mm) na estrutura e na estrutura de suporte do volante.

A seguir aparafuse o pedal dos travões às peças de união (com dois parafusos 5 x 50 mm). Certifique-se de que o pedal fica com mobilidade suficiente.

10

Colocação dos cabos para a direção e o travão

10 - Colocação dos cabos para a direção e o travão
Colocação dos cabos para a direção e o travão

Fixe o cabo para a direção na roda dianteira direita com um grampo simples na porca com olhal. Passe o cabo pela porca com olhal da placa base direita e através do recorte da placa base e depois para cima sobre a porca com olhal direita no apoio do volante até ao eixo de direção.

Agora enrole três vezes o cabo à volta do revestimento de borracha e conduza-o sobre a porca com olhal esquerda no apoio do volante e para baixo para a placa base esquerda e daí novamente através da porca de olhal no sentido da roda dianteira esquerda. Fixe o cabo por baixo da placa base com outro grampo simples do esticador. Ligue a outra extremidade do esticador com um mosquetão à porca com olhal no lado esquerdo do eixo dianteiro. Agora pode tensionar o cabo através do esticador.

Para o travão, passe um cabo de cada um dos lados do pedal através do orifício do fundo e pela porca com olhal até à haste de comando do travão. Fixe os cabos nas porcas com olhal do pedal dos travões com grampos simples. Atrás coloca novamente um esticador e fixa-o com um mosquetão na porca com olhal da haste de comando do travão.

Para que os travões não fiquem presos, aparafuse por baixo, entre as hastes de comando do travão e o eixo traseiro respetivamente uma mola de retorno com anel distanciador e anilha.

Quando tudo estiver ligado, rode o esticador, até haver tensão suficiente no cabo dos travões.

11

Aplicação dos revestimentos

11 - Aplicação dos revestimentos
Aplicação dos revestimentos

Agora ainda falta a carroçaria do carrinho. Aparafuse primeiro o radiador e a primeira parte traseira. Depois fixe as partes laterais. Agora pode montar o capot do motor sobre as partes laterais e o radiador. A seguir aparafuse a segunda parte traseira entre as partes laterais (com parafusos 3,5 x 30 mm). Por fim monte ainda o Spoiler e os para-choques com parafusos (3,5 x 40 mm).

12

Montagem das rodas e do assento

12 - Montagem das rodas e do assento
Montagem das rodas e do assento

Mas antes de poder acelerar neste belo carrinho, ainda precisa das rodas e do assento. Cada roda é segurada na posição com dois anéis de ajuste. Coloque o primeiro anel de ajuste sobre o eixo, depois a roda e por fim o segundo anel de ajuste. Os anéis de ajuste são fixados mediante parafusos sem cabeça.

O assento é composto por um quadro de assento, encosto e tampo assento. Desenhe o contorno e recorte os componentes com a serra vertical. Faça furos prévios no quadro do assento (5 mm de diâmetro), para mais tarde poder montar e aparafusar o assento no carrinho. A seguir pode posicionar o assento no carrinho. Quando tiver encontrado a posição desejada aparafuse para fixar. Por fim, fixe o tampo do assento.

Agora, por questões de segurança, verifique novamente todas as uniões para ver se o carrinho está pronto a arrancar.

13

Pronto

13 - Pronto
Pronto

Se acha que foi divertido executar este projeto, está enganado. A diversão começa agora. Toca a acelerar!



Notas legais

A Bosch não assume qualquer responsabilidade pela completude e correção das instruções utilizadas. A Bosch também avisa que estas instruções são utilizadas por sua própria conta e risco. Tome todas as medidas de segurança necessárias.


 

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